CS628N S-CuZn-5B铜合金深冲性能好

军舰和大部分大型商船的螺旋浆都用铝青铜或黄铜制造。大船的螺旋浆每支重 20～ 25吨。伊丽莎白皇后号和玛丽皇后号航母的螺旋浆每支重达3 5吨。大船沉重的尾轴常用""海军上将""炮铜，舵和螺旋浆的锥形螺栓也用同样材料。引擎和锅炉房内也大量用钢和铜合金。世界上di1艘核动力商船，使用了30吨白铜冷凝管。用铝黄铜管作油罐的大型加热线圈，在10万吨级的船上就有12个这种储油罐，相应的加热系统规模相当大。船上的电气设备也很复杂，发动机、电动机、通讯系统等几乎完全依靠铜和铜合金来工作。大小船只的船舱内经常用钢和铜合金来装饰。甚至木制小船，也zui好用钢合金（通常是硅青铜）的螺丝和钉子来固定木结构，这种螺丝可以用滚轧大量生产出来。

为了防止船壳被海生物污损影响航行，经常采用包覆铜加以保护；或用刷含铜油漆的办法来解决。

二次世界大战中，为御防德国磁性水雷对舰船的袭击，曾发展了抗磁性水雷装置，在钢船壳周围附一圈铜带，通上电流以中和船的磁场，这样就可以不引爆水雷。从1944年以后，盟军的所有船只，共计约18，000艘，都装上了这种去磁装置而得到了保护。一些大型主力舰为此需用大量的铜，例如其中一艘用去铜线长 28英里，重约 30吨。

汽车

CS029A、S-Cu-4、CS030A、S-Cu-5

CS051B、S-Cu-6、CS052B、S-Cu-7

CS053B、S-Cu-8、CS054B、S-Cu-9

CS031A、S-Cu-10A、CS055B、S-Cu-10B

CS056C、S-Cu-10C、CS057B、S-Cu-10D

CS510L、S-CuZn-1A、CS511L、S-CuZn-1B

CS512L、S-CuZn-1C、CS513L、S-CuZn-2

CS514L、S-CuZn-3、CS625N、S-CuZn-4A

CS626N、S-CuZn-4B、CS627N、S-CuZn-5A

CS628N、S-CuZn-5B、CS629N、S-CuZn-6

CS630N、S-CuZn-7、CW107C、CuFe2P

CW460K、CuSn8PbP、CW700R、CuZn13Al1Ni1Si1

CW100C、CuBe1.7、CW405J、CuNi12Zn29

CW703R、CuZn23Al3Co、CW117C、CuSn0.15

CM344G、CuAl50(A)、CM345G、CuAl50(B)