C1020TS-OL C1020TS-1/2H高强度铜合金棒

STOL94-R800 C7035R-TM06 NKE010 CA725 CA720 CA690 CA694  CA688 CA687 CA675 CA670 CA704 CA857 CA908 CA863 CA774 CA715 CA360 CA353 CA356 CA350 CA345 CA342 C1975 C197 C195  SLF-10 CA155 PBP-3 PBP-2 PBP-1 

TZr0.15 TCr4.5-2.5-0.6 TCr1-0.15 TCr1-0.18 TCr0.8 TCr0.7 TCr0.5-0.1 TCr0.3-0.3 

CA145-H02 Cu-ETP-3/4H Cu-ETP-1/2H Cu-ETP-1/4H Cu-ETP-H10 Cu-ETP-H08 Cu-ETP-H06

开创了新局面 [1]  。引线框架

为了保护集成电路或混合电路的正常工作，需要对它进行封装；并在封装时，把电路中大量的接头从密封体内引出来。这些引线要求有一定的强度，构成该集成封装电路的支承骨架，称为引线框架。实际生产中，为了高速大批量生产，引线框架通常在一条金属带上按特定的排列方式连续冲压而成。框架材料占集成电路总成本的1/3～ l/4，而且用量很大；因此，必须要有低的成本。

铜合金价格低廉，有高的强度、导电性和导热性，加工性能、针焊性和耐蚀性优良，通过合金化能在很大范围内控制其性能，能够较好地满足引线框架的性能要求，己成为引线框架的一个重要材料。它是目前铜在微电子器件中用量zui多的一种材料。

交通工业

船舶

由于良好的耐海水腐蚀性能，许多铜合金，如：铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜（锡锌青铜）、白钢以及镍铜合金（蒙乃尔合金）己成为造船的标准材料。一般在军舰和商船的自重中，铜和铜合金占2～3%。

军舰和大部分大型商船的螺旋浆都用铝青铜或黄铜制造。大船的螺旋浆每支重 20～ 25吨。伊丽莎白皇后号和玛丽皇后号航母的螺旋浆每支重达3 5吨。大船沉重的尾轴常用""海军上将""炮铜，舵和螺旋浆的锥形螺栓也用同样材料。引擎和锅炉房内也大量用钢和铜合金。世界上di1艘核动力商船，使用了30吨白铜冷凝管。用铝黄铜管作油罐的大型加热线圈，在10万吨级的船上就有12个这种储油罐，相应的加热系统规模相当大。船上的电气设备也很复杂，发动机、电动机、通讯系统等几乎完全依靠铜和铜合金来工作。大小船只的船舱内经常用钢和铜合金来装饰。

Cu-ETP-H04 Cu-ETP-H03 Cu-ETP-H01 Cu-ETP-H02 CA110-3/4H CA110-1/2H CA110-1/4H CA110-H10 CA110-H08 CA110-H06 CA110-H04 CA110-H03 CA110-H01 CA110-H02 CA110-O60 CDA110-3/4H CDA110-1/2H CDA110-H10 CDA110-1/4H CDA110-H08 CDA110-H06 CDA110-H04 CDA110-H03 CDA110-H01 CDA110-H02 CDA110-O60 ASTM-B187 CDA110 ASTM-B187 CA110 ASTM-B187 C110 ASTM-B187 C11000 C10200-H08 C10200-H10 C10200-H06 C10200-H03 C10200-H01 C102-3/4H C102-1/2H C102-H10 C102-H08 C102-H06 C102-H04 C102-H03 C102-H01 C102-H02 C102-O60 CA102-3/4H CA102-1/2H CA102-1/4H CA102-H10 CA102-H08 CA102-H06 CA102-H04 CA102-H03 CA102-H01 CA102-H02