NKC388 XSH NKC388 ESH铜合金延展性好

这样就可以不引爆水雷。从1944年以后，盟军的所有船只，共计约18，000艘，都装上了这种去磁装置而得到了保护。一些大型主力舰为此需用大量的铜，例如其中一艘用去铜线长 28英里，重约 30吨。

汽车

汽车用铜每辆10～2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6～9%%。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用钢量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片。

为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作 了许多改进。在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前 提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用钢量；在制造工艺方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热 器芯体。这些努力的结果示于表6.2，与钎焊铝散热器相比，在相同的散热条件 下，即在相同的空气和冷却剂的压力降下，新型铜散热器的重量更轻，尺寸显 著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，铜散热器的优势就更明显。此外，为了环保，大力推广和发展电动汽车，每辆汽车的用钢量将成倍增加。

SS 5234 (Cu Zn25 Al 5, SoMsF75), CC762S

Cu Zn 35Ni2 Mn2 Al1 CEN / ISO standard, ISO norm  CW710R (Cu Zn35 Ni3 Mn2 Al Pb, Sonderm.)

Cu Zn37  CEN / ISO standard, ISO norm  SS 5150, CW508L

Cu Zn39 Pb3  CEN / ISO standard, ISO norm  SS 5170, CW614N

2205, CuZn35AlFeMn Finnish standard / SFS  ~CW710R (Cu Zn35 Ni3 Mn2 Al Pb, Sonderm.)

2207, CuSn7Pb6Zn3  Finnish standard / SFS  Rg7 (Cu Sn7 Zn4 Pb7), CC493K

2209, CuPb5Sn5Zn5 Finnish standard / SFS  SS 5204-15 (Cu Sn5 Pb5 Zn5), CC491K

2212, CuAl10Fe5Ni5 Finnish standard / SFS  SS 5716-15, SS 5716-20, AB-220 Ni

2214, CuSn12  Finnish standard / SFS  SS 5465-15 (Cu Sn12), CC483K

2215, CuPb10Sn10 Finnish standard / SFS